The end user has the ultimate responsibility to ensure data requirements are met and to verify the nav data loaded in their FMS is current and valid for the intended operation. If an error or inconsistency is discovered, the end user should notify Universal Avionics for resolution.
The information contained herein is subject to the Export Administration Regulations (“EAR”), 15 C.F.R. Parts 730-774. Diversion contrary to U.S. law is prohibited.
———-
Numai Randy Shelaga, gen. Gordon Diamond, Patrick Huston si Nancy Jobidon si ???inginerul/tehnicianul?? avionica quebecos stiu ce s-a vrut cu adevarat intre iunie-23 august 1996 la Bombardier Defence Systems Division Mirabel… Gen. de aviatie in rezerva canadian Gordon Diamond afirma ca a fost oarecum antrenat de SAS-ul englez… ceva in luare/eliberare de ostateci…
Initial se incerca pe modelul Innotech-IMP un grup de completions – asta s-a spus la interviu – dar poate ca ulterior au aparut si alte agende… Poate ca s-a pus problema de end-user-certificates, poate security clearance, poate undeva au intrat in joc relatiile NATO ale lui Petre Roman, poate ca au intrat in calcul si JV-ul DacAir, poate ca a cazut si un avion de flight inspection la Baia Mare – iarna 2006 cred – si astfel agenda se incarca, apar alte interese…
Astfel apar problemele de comunicare asa-zise, apar jocurile verificatorilor de dosare, apar discutiile privind anumite Request for Information – tu ceri oferta de produse de tip comercial, deci civil (1/2 pretz), iar seful vrea de tip militar, clasificat… Cam asa functioneaza proiectele complexe…
Din pacate, pe 1 mai se implinesc 14 ani de la sinuciderea Roxanei Radulescu, ing mecanic aeronautic, sotia lui Dan Radulescu, fost inginer Air Canada si Bombardier Canadair Regional Jet, colega de serviciu, cunoscuta a mea si a lui Theodoros Lorentzatos (grec, ca si George Tenet). Roxana avusese prin aprilie 1996 interviu de angajare la Bombardier Defense Systems Division cu Randy Shelaga, si astepta oferta. Insa, a primit acel “pink slip”, disponibilzarea, si a intrat in depresia ei, cu consecinta stiuta…. Cred ca despre afacerea Toyota Tercel ZYD-784 parca cumparata in combinatie cu Ted Lorentzatos, ar fi de discutat. Mai importante se pare ca sunt alte situatii ulterioare, care cer raspunsuri… Sa fi existat pe undeva o problema a lui Dan Radulescu, fost inginer aeronautic in flotila de elicoptere a Politiei Romane? Sa fi avut Dan in anumite situatii cagula pe fatza, pazind ceva cocaina de la / pentru ceva VIP-uri??? De aceea, este mai buna partea tehnica, la distanta de eventualitatile de asa-zise coincidente, unde martorii trebuie fie intimidati, fie pur si simplu redusi la tacere, chiar prin eliminare…
Ar fi interesant de intzeles care este legatura intre un Mercedes MLS, impaduriri si ambulante finantate poate de Banca Mondiala, si eventuale tranzactii cu cereale… Dar cum prezumtia de ne-vinovatie ar trebui sa existe, ar fi cazul sa se lucreze constructiv. Eu va trebui sa solicit asistenta juridica prin mai multe firme de avocati, sa ies din detentia implementata aparent fie de grupul SIF5, fie de Ctin. Furtuna, sub acoperirea casatoriei mele cu fiica lui intre ian-nov 2006, urmata de tentativa de substituire de persoana… Sclavie moderna, dar facuta de “baietzii” din justitie, politie si servicii…
Din ce citeam prin presa, intre importatorul de pistoale austriece Glock (dotarea Politie Toronto si a Politiei Comunitare Craiova) Ovidiu Tender, ofitzerul NATO de informatii Willem Matser si interesele cocainei din Columbia exista o oarecare legatura. Poate ca si intre producatorii de tzigarete din Basarabia, Ucraina, Asia Centrala si ceva producatori de gloante exista vre-o legatura. Despre acestea doar Vamile europene pot elabora, impreuna cu Politii nationale, servicii de informatii si cei care elibereaza acele End User Certificates pentru armament si echipamente speciale…. Se scrie pe undeva ca intre CIA, FBI si DEA exista o rivalitate… Sper sa nu fiu eliminat sau executat din rivalitati intre servicii surori sau dusmani, rivali…
De aceea, un avion comercial este mai simplu, un autoturism personal/marfa este mai “fair”, mai “straight”…
Poate ca din aceste jocuri apar asa-numitele situatii capitolul 11 si capitolul 7 (11 – protectie fata de creditori, 7 – lichidare). GM a reusit sa scape de capitolul 11, din fericire…
Pe 23 august 1996 am avut intentzia sa actionez in justitie Bombardier, dar se pare ca era vorba de RCMP-ul canadian, cel care emite acele end-user-certificates, echivalentul SRI-ului roman, umbrela ANCEX-ului romanesc. Nu cunosc statisticile inginerilor de armament romani care lucreaza la producatori militari canadieni gen SNC Lavalin sau General Dynamics, actualul partener al Aerostar Bacau, nu cunosc componenta consiliilor de administratie romane sau canadiene, deci nu cunosc eventuale conflicte de interese privind fiul fostului ambasadorul in Canada, dir. SRI George Cristian Maior, sau fostul sef de la Sextant-Thales, Alain Martre, si fostul meu profesor, fostul ambasador la Paris, Oliviu Gherman si firme apropiate acestuia sau familiei acestuia.
Ceea ce constat, este o amorteala persistenta in mana stanga, impreuna cu coincidentele gen accidentul vascular al mamei mele la 6 sapt. dupa 11 sept. 2001, fractura ei de sold cand eram la Paris in nov. 2002, decesul matusii Oprica Mateescu/Dobre cand am ajuns in Calgary in mai 2007, intoxicarea cu gaz a lui Mihai Solea in dec 2007 la Bailesti, si poate, foarte vag, decesul unchiului Ion Ionescu, ing. miner pensionar din Baia Mare, pe 11 sept. 2002…
Mihai Bulacu's Blog 